成都首推多乘员专用车道 23日起单人车禁入

来源：成都商报 作者：张肇婷 时间：2017-01-18 浏览次数：506

　　2名及以上乘员才能使用，在科华南路、天府大道南一、二段早晚高峰时段试点

　　1月23日起，成都交警将首次推出多乘员车辆专用车道（HOV车道）。鼓励集约化合乘出行，缓解交通拥堵。该车道必须2名及以上乘员使用。首批将在科华南路、天府大道南一、二段早晚高峰时段试点推行。违反通告的道路交通违法行为将被依法处罚。

　　HOV车道

　　HOV车道（high-occupancy vehicle lane）即高乘载车道，指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道，可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。

　　成都商报记者 张肇婷

　　成都为什么推出HOV车道

　　目前，成都汽车保有量已接近410万辆，高居全国第二。市交管局相关负责人介绍，HOV车道最大的特点就是高效率，有利于在有限的道路空间运输更多乘客，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争，提高车辆行驶速度，节省时间，减少行驶压力。主要目的是为了提升城市道路交通资源的使用效率，优化交通出行结构，削减城区道路交通出行总量，减少汽车尾气排放。

　　这次推出的HOV车道，为试点性质，结合成都交通实际——特别是调查路段小客车实载率分析，拟在试点先期将设置为允许载客“2+”车辆进入。再根据交通流量情况，评估是否需调整为“3+”车道。

　　实施HOV车道的道路

　　1、科华中路、科华南路下穿隧道（绕城高速至三环桂溪立交内侧桂溪西街人行天桥）（不含科华南路隧道地面道路）由南向北方向，全长4.2公里。

　　2、天府大道南一、二段（煎茶立交至牧华立交）由南向北方向主道左侧第一条车道，全长10.9公里。

　　HOV车道使用时间

　　工作日每天早高峰7：30~9：00，晚高峰17：00~19：00，禁止多乘员车辆以外的机动车在多乘员专用车道内通行。

　　哪些车辆可以使用

　　使用多乘员车辆专用车道的车辆必须同时符合以下条件：核定载客人数9人（含）以下的小型、微型载客汽车；车辆乘员必须为2人及以上，其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。

　　HOV车道如何识别

　　成都交警将在离“多乘员车辆专用车道”200米、100米、50米的地方，分梯次设置提示标牌，起始点和终点也设置了醒目的标识牌。专用车道上将设置标牌，注明“多乘员车道”、“2+”字样，以及允许通过的时间和车辆类型。地上也有标线区别。车行道分界线为：4米白色实线、4米间隔（通常的车行道分界线为2米实线、4米间隔）；地上提示字为白色。

　　记者晚高峰观察

　　超半数小车单人驾乘

　　昨日下午6时起，成都商报记者在红星路二段与武成大街路口守候半小时发现，过往的50辆小汽车中有34辆车都为单人驾乘。“我平时下了班就直接回家，上班也是从家里出发，通常都是一个人开车。”驾驶员尹女士表示，除了周末出去玩，或者与朋友聚会车里会乘坐多人，平日上下班时段都是自己一人驾驶。

　　HOV车道20世纪60年代在美国兴起，并得到广泛应用。深圳去年4月启用，8月8日开始对违反规定进入HOV车道的车辆罚款300元，同时作为失信行为纳入征信系统。该市HOV车道的车辆空载率下降了11%，两人以上乘坐的比例上升了17%。在HOV车道中行驶的车辆，75%以上的车都是多乘员合乘。实施以来，深圳市民的驾乘习惯确实在发生变化。按照HOV车道设计的通行效率，相当于道路在流量不变的情况下，每小时能多运送870人。

　　成都人美国体验

　　想不堵，自觉搭伙拼车

　　“几乎所有的高速公路上都有一条HOV车道。”在美国西雅图工作的成都人李唐（化名）介绍，当地的HOV车道并不固定人数限制，一切由沿途的电子显示屏决定。“有时显示2+，有时是3+。”高速公路与一些重要道路的交界处、高速匝道上也会有HOV车道。“除了有进入后车速变快的‘特权’，HOV车道里的车还享受不等分流信号灯优先进出主道的权利。还有一种车道进入要收费，两人以上就免费，也算是HOV的一个变种。”

　　“不想早晚高峰堵车吧？你会很自觉地想办法拼车，司机间搭伙拼车很常见。争取多走HOV，享受它的好处，客观上就是减少拥堵，低碳环保。”在西雅图开车2年，李唐切实感受到了HOV车道的便捷。能够实现的前提是，没有司机违反规定，单人驾乘闯入HOV车道。“主要靠自觉，逮到就重罚。只有让司机从心里产生敬畏，从而形成一种行车习惯和文化，成都HOV才能真正起到缓堵保畅的作用。”